CIAO ROMA!

Un tema que es recurrente, es hablar sobre las conexiones aéreas de nuestras islas. Es un asunto que se le ha dado mucha importancia y se le ha dedicado muchas horas de trabajo y recursos en los últimos años. Todo ese esfuerzo está viendo poco a poco los resultados, y desde luego eso es una gran noticia para nuestras islas.

Podríamos remontarnos todo lo que quisiéramos para llegar hasta ese momento en que se tomó consciencia que era importante por varios motivos, pero en mi opinión dos fundamentales, el favorecer el crecimiento del turismo y el facilitar la movilidad a los residentes en Canarias.

Los primeros intentos, pongamos en los últimos quince años por ejemplo por tener una fecha, vinieron con los acuerdos de marketing con las compañías aéreas. Ayudar a conocer y publicitar la disponibilidad de esos vuelos hacia que esas rutas pudieran ser duraderas en el tiempo, y por lo tanto conseguir el objetivo planteado por responsables turísticos, empresarios o aeropuertos. Seguro que se nos vienen muchas acciones de este tipo a la memoria. Este sistema era bastante discrecional, y molestaba a las compañías que no firmaban acuerdos de marketing con destinos o aeropuertos.

Luego vinieron las rebajas de las tasas aeroportuarias de AENA para todas aquellas compañías que incrementaran plazas o conexiones. Esta medida que fue sin lugar a dudas muy importante para Canarias, y que además pudimos aplicar en un momento crítico para nuestro sector turístico, favorecía claramente a las nuevas aerolíneas frente a las tradicionales, premiaba incrementos, pero no valoraba lo que ya se traía. Nuevamente las compañías no beneficiadas se quejaban, y por esas cosas de la política con un cambio de Gobierno Central se eliminó una medida que favorecía a todas luces a nuestro destino.

Con estos antecedentes, y sabedores de la importancia de este tipo de medidas, se consiguió algo importante de la Unión Europea, decir histórico me parecería pretencioso y fuera de lugar, pero desde luego si muy importante. El Fondo de Desarrollo de Vuelos de las Islas Canarias se autorizó en abril 2014 y ha dado buenos resultados para las islas. Seguramente va siendo hora de hacer una revisión y mejorarlo para que siga siendo eficaz. Nada es perfecto ni debe ser eterno, la evolución es algo natural y debe serlo también para este Fondo.

Pero además de todo esto, esta ese diálogo permanente con los intermediarios aéreos, en foros como el reciente World Routes, es donde tambien se consiguen después de no pocas reuniones, mails, llamadas … acuerdos con líneas aéreas que ven en Canarias una opción de primer nivel para seguir creciendo ellos… y nosotros.

Hace escasamente unos días, se incorporaba la última aerolínea a los cielos de Canarias y concretamente de Tenerife. La compañía Alitalia anunciaba el comienzo de operaciones entre Tenerife Sur y Roma, lo que viene a reforzar un mercado, el italiano, donde es posible tener mejores cifras de llegada de turísticas. El trabajo conjunto del Cabildo de Tenerife y del Gobierno de Canarias a través de Turismo de Canarias ha conseguido este nuevo éxito.

Y es que, para este próximo invierno turístico, que comienza este mismo fin de semana, las compañías aéreas incrementaran las plazas disponibles un 15,3% frente al mismo periodo del año anterior. Un total de 22,9 millones de asientos para un total de 934 destinos, todo un record.

Nadie duda ya que este invierno será nuevamente de record, y que cerraremos el año mejor que nunca. Debemos disfrutar y aprovechar este momento, pero no dejar de mejorar la oferta como ya están haciendo muchos empresarios. De esa manera nuestro éxito será duradero aun cuando la coyuntura cambie, y nuestros competidores se recuperen.

Pero, por ahora decimos Ciao Roma!!! Benvenuto Alitalia!!!

@RicardoFPA

ALGO PASA...

Un destino líder se hace a base de hitos, aquellos acontecimientos singulares que realzan y refuerzan el esfuerzo de todo un sector. En la historia reciente del turismo en Canarias, pero particularmente en la de Tenerife, encontramos algunos de ellos que con el tiempo y mirando hacia atrás ponen en valor la apuesta por la excelencia de una decisión tomada en un momento.

Sin pretender ser exhaustivo, y seguramente dejándome algunos igual de importantes, en mi opinión uno de los primero grandes hitos de la historia reciente fue la construcción del aeropuerto Tenerife Sur. Esto permitió el despegue turístico y económico de toda la zona sur de la isla. Playa de las Américas, desarrollada por la familia Puig en la década de los años 60, como foco del crecimiento aporto nuevas posibilidades a la generación de empleo y riqueza de la que todavía hoy, afortunadamente, le debemos nuestro desarrollo reciente.

Pero también podríamos conceder la categoría de hito al Loro Parque, creado Wolfgang Kiessling, que abrió sus puertas en 1972, y hoy es referente reconocido mundialmente por sus proyectos de conservación animal y visita obligada para todo visitante. Mas recientemente el parque acuático Siam Park ha conseguido tambien en muy poco tiempo ser reconocido como el mejor parque acuático del mundo, algo a todas luces nada fácil o sencillo y que marcan esa diferencia que solo los hitos consiguen.

Pero también ha habido algunos hoteles que han marcado un antes y un después, y desde mi punto de vista este fue el Gran Hotel Bahía del Duque, que se inauguró en 1993 de la mano de la familia Zamorano. Este hotel supuso en su día una auténtica revolución por su concepto innovador, y que después de casi veinticinco años sigue siendo uno de los grandes hoteles en la liga de los mejores del mundo.

Ayer sábado 15 de octubre abría sus puertas en Tenerife y llegaban los primeros clientes en su “soft openning” la última incorporación a la industria turística de esta isla, el Hotel Hard Rock Tenerife, propiedad de la familia Matutes. El tiempo tendrá que decirlo, pero creo que estamos ante otro hito por muchos motivos. He tenido la suerte de conocer el proyecto casi desde sus orígenes hace cuatro o cinco años, y lo he seguido con interés pues es un claro ejemplo de renovación, reposicionamiento de producto, creación de producto y generación de nuevos atractivos para el destino. Todo un lujo para cualquier destino, y este caso para Tenerife. Ubicado en Playa Paraíso (Adeje), una zona por la que también apostaron otros grupos hoteleros hace años, traerá al entorno ese aire fresco y limpio que anima a invertir en mejorar y desarrollar nuevos proyectos, estoy seguro.

El Hotel Hard Rock Tenerife, ha pasado de ser un hotel de tres estrellas antiguo y obsoleto, en un complejo de cinco estrellas de última generación con una amplia oferta de servicios y ocio basados en el concepto de la marca Hard Rock, la música.

El concepto no es nuevo, en Ibiza donde se creó el primer hotel Hard Rock de Europa ha sido también un revulsivo para la zona de Playa d’en Bossa, por lo que la apuesta parece segura y contrastada.

Pero será el tiempo el que diga si estamos verdaderamente ante un nuevo hito turístico para Tenerife y Canarias. Una cosa es segura, la tan traída y nombrada renovación de un destino se hace con proyectos como este, pero también con muchos que vemos en los medios casi todos los meses y más que veremos próximamente.

Algo pasa…, algo está pasando con Tenerife y es muy bueno…

@RicardoFPA

NARANJAS DE LA CHINA

Se ha celebrado estos días en Chengdu, China, una de las quizás menos conocidas de las ferias que guardan relación con el turismo y la comunicación. La veintidós edición de World ROUTES entre el 24 y 27 de septiembre. Para que tengamos una idea aproximada de la importancia de este evento, basta con ver algunos números. Más de 3.000 delegados acreditados, unas 300 compañías aéreas, más de 700 aeropuertos, unas 130 representaciones de autoridades turísticas. Durante esos días se realizaron más de 13.000 reuniones según la propia organización, con un formato cuanto menos curiosos de reuniones cortas y tiempo limitado que la primera vez que lo vi me sorprendió. Es donde se cuece buena parte de eso que se denomina la conectividad de un destino.

Este evento global luego se desgaja en otros a nivel continental, como el Routes Europa, África, Asia o América.

Alguien se preguntará, ¿hace falta ir tan lejos para cerrar acuerdos o mejorar las rutas de un destino? Yo lo tengo claro, sin dudarlo, si. El grado de éxito de estos eventos se ven a dos años o tres años vista, y es que los aviones y las programaciones casi nunca son inmediatas.

Es fácil imaginar que todos los destinos, los aeropuertos, las autoridades turísticas ofrecen las bondades, ventajas, acuerdos de comarketing, ayudas económicas, etc., a las potenciales líneas aéreas que pueden implantarse ya sea abriendo una nueva ruta, incrementando las frecuencias o instalando una base operativa de la aerolínea, esta es quizás la más deseada por las implicaciones que tiene a medio y largo plazo.

En el caso de nuestro país han estado presentes Iberia, Air Europa y Vueling, además claro de AENA con toda su red de aeropuertos. Pero no son tantos los destinos de nuestro país presentes. Solo tres comunidades autónomas, Cataluña, País Vasco y Canarias, tres ciudades Madrid, Sevilla y Valencia, y una isla, Tenerife. Creo que no me dejo a nadie.

No conozco cual ha sido el resultado para otras zonas turísticas, pero en el caso de Canarias ha sido productivo según recoge la prensa estos días de las valoraciones del Gobierno de Canarias y el Cabildo de Tenerife. Se sigue trabajando en conseguir abrir Estados Unidos y Canadá, proyecto largo tiempo deseado, y que cada vez parece más cerca. Estoy convencido de que se conseguirá, más pronto que tarde, no tanto como ruta turística, que podrá ser un complemento, sino más bien por el empuje de las compañías americanas o canadienses que quieren implantase en África y ven en Canarias una buena base de operaciones dada nuestra situación y condición de territorio europeo con todo lo que ello lleva aparejado.

De China no vendrán ni turistas ni “naranjas” pero seguramente si vendrán nuevas rutas y frecuencias como consecuencia del trabajo de “lluvia fina” que se viene haciendo desde hace mucho tiempo.

@RicardoFPA